奄美海運

（フェリーあまみ/フェリーきかい）

南西諸島の離島航路　⇔　 島のレポート

喜界島（湾港）。名残惜しい乗客と、見送りの人。紙テープはいつしか破れ、悲しくもフェリーあまみは遠ざかって行く。

かゆいところに手が届く『奄美海運』

奄美海運は、マルエーの子会社だ。マルエーと同く、奄美の島々を行くが、マルエーとは航路が少し異なる。フェリーは２つの船『フェリーあまみ』・『フェリーきかい』で運航する。フェリーの名前の通り、この航路は喜界島に寄港する。喜界島の寄港は下り便だと、名瀬より先に寄港するため、喜界島に行くにありがたい。また、マルエーやマリックスラインとは違い、行くのは徳之島、沖永良部までで、与論島や沖縄には行かない。それと奄美や徳之島、沖永良部ではマルエーやマリックスラインが寄らない港（古仁屋、平土野、知名）に寄る。それらの港はマルエーやマリックスラインが寄る港の、島の反対側に位置する港ばかり。面積が大きい奄美の島々は移動するのも大変なので、ありがたい航路の選定だと思う。

船の設備は、マルエーによく似ている。長旅をゆっくりクルージング気分で旅をするのもいいだろう。

フェリーあまみが来た。。

船の中のレストラン。

A"LINEのシンボルマーク「A」。

【運航路線】

　□ 鹿児島新港−喜界島便−知名便

　　　鹿児島本港北埠頭⇔喜界島⇔名瀬⇔古仁屋⇔徳之島平土野⇔沖永良部島知名

　　　※週５日出航。下りは月〜金、上りは火〜土。
　　　※上り便は、鹿児島出航火・木・金は知名に寄らない。
　　　　 下り便は水・金・土は知名には寄らない。火・木は知名に寄るが古仁屋は抜港する。

【時刻表】
　　■下り（月曜日〜金曜日）
　　�@金曜日
　　　鹿児島本港北埠頭17:30→→（翌日2日目）→→　4:30入 喜界　5:00出　→→　7:00入 名瀬　7:30出
　　　→→　9:40入 古仁屋 10:00出　→→　12:15入 平土野
　　�A月・水曜日（知名便）
　　　鹿児島本港北埠頭17:30→→（翌日2日目）→→　4:30入 喜界　5:00出　→→　7:00入 名瀬　7:30出
　　　→→　9:40入 古仁屋 10:00出　→→　12:15入 平土野 12:35出　→→　14:40入 知名
　　�B火・木曜日
　　　鹿児島本港北埠頭17:30→→（翌日2日目）→→　5:30入 喜界　6:30出　→→　8:10入 名瀬　8:30出
　　　→→　10:50入 古仁屋 11:10出　→→　13:35入 平土野

　　■上り（火曜日〜土曜日）
　　�@土曜日
　　　平土野12:45 →→ 15:10入 古仁屋 15:30出　→→　17:40入 名瀬　18:10出
　　　→→　20:20入 喜界 20:50出　→→（翌日2日目）→→　8:00入 鹿児島本港北埠頭
　　�A火・木曜日（知名便、古仁屋抜港）
　　　知名14:55 →→17:00入 平土野 出17:15 →→ 20:35入 名瀬　20:50出
　　　→→　22:50入 喜界 23:10出　→→（翌日2日目）→→　10:20入 鹿児島本港北埠頭
　　�@水・金曜日
　　　平土野13:55 →→ 16:20入 古仁屋 16:40出　→→　19:00入 名瀬　19:20出
　　　→→　21:30入 喜界 21:30出　→→（翌日2日目）→→　9:50入 鹿児島本港北埠頭

　　→正確な時刻表と運賃表は［A”LINE］サイトのホームページを参照。


【連絡先】
　　奄美海運株式会社　099-226-4141（鹿児島）、098-862-8774（那覇）
　　ホームページ：　http://www.aline-ferry.com/



【その他・乗船ポイント】
　□鹿児島の港：　
　　奄美海運の鹿児島のでの入出港地は鹿児島本港北埠頭。マルエーやマックスラインは鹿児島新港。
　　往と復で会社が違う場合、鹿児島本港北埠頭と鹿児島新港は距離が離れており、タクシーを使用するぐらい
　　の距離なので注意が必要。
　□荒天の時：
　　喜界島（湾港）、徳之島（平土野港）、沖永良部島（知名港）では荒天の時は寄港地が変更（喜界島/早町港、
　　徳之島/亀徳港、沖永良部島/和泊港、伊延港）になることや抜港（寄港しないこと）もあり、同日でも下り便と
　　上り便で違うこともある。
　□途中下船：
　　島まわりをするために、途中下船することは可能。最終目的地まで切符を買っておけばよい。
　　手続きは船内で下船毎に船の中で手続きする。
　□スタビライザー：
　　船揺れ防止装置、スタビライザーが装備されている。荒天時でも快適だ。
　□幼児、乳幼児：
　　幼児は大人１人につき、１人無料（添い寝）。１歳未満の赤ちゃんは何人いようが無料。飛行機に比べると、
　　ファミリーにはかなりありがたい価格設定だ。